РЕМОНТ ЗАДНЕГО КРЫЛА ФОЛЬКСВАГЕН

Потребность в кузовном ремонте заднего крыла Volkswagen чаще всего возникает при ударе сзади или сбоку. Это может быть не только столкновение транспортных средств, но и столкновение с незамеченным в зеркале препятствием или просто неверный расчет габаритов при парковке в ограниченном пространстве. Изредка заднее крыло получает повреждения даже без непосредственного контакта с самими элементом – в результате смещения пятой двери или крышки багажника. Иногда геометрия элемента нарушается при контакте с препятствием подкрылка или брызговика, крепящегося к крылу саморезами или клипсами.

Кузовной ремонт заднего крыла Volkswagen производится без отделения от кузова автомобиля, так как оно является одним из несъемных элементов, то есть неразрывно соединено с каркасом сваркой. В связи с этим для восстановления геометрии детали при наличии серьезных повреждений обычно производится частичное снятие облицовки багажника. Это позволяет получить доступ к внутренней поверхности для выполнения ремонтных воздействий. Для удобства выполнения малярных работ также производится демонтаж задних фонарей.Демонтаж самих задних крыльев целесообразно производить только в случае их замены, если повреждения слишком серьезны и качественное восстановление невозможно.

Для покраски заднего крыла Volkswagen после проведения кузовного ремонта автомобиль целиком размещается в окрасочной камере. Габариты используемой в центре «Алмас» камеры Sima позволяют поместить в неё полноразмерные внедорожники и легкий коммерческий транспорт. Для предотвращения попадания лакокрасочных материалов на остальные элементы кузова и салона, их тщательно укрывают антистатичной пленкой. После высыхания лака производится сборка салона, установка световых приборов, подкрылков и других демонтированных деталей.

Цена кузовного ремонта заднего крыла Фольксваген в Алмас начинается от уровня 2 500 рублей.

Марка Volkswagen принадлежит концерну VAG, являющемуся одним из ведущих европейских производителей автомобилей. Компания одной из первых в Европе начала использовать гальваническое цинкование для улучшения антикоррозийных свойств кузова автомобилей. Толщина лакокрасочного покрытия у Volkswagen Golf составляет в среднем 120–140 мм, Jetta 140–155 мкм, а у кроссоверов Tiguan и Touareg достигает 200 мм. Иногда встречаются автомобили с двойным заводским окрасом. Всё это обеспечивает достаточно высокую стойкость к повреждениям. В то же время отдельные экземпляры некоторых поколений подвержены повреждению лакокрасочного покрытия в области арок.